潮新闻客户端记者贾余姚
编者按:共享单车出现至今,已走过十年。从前期混战到当下短暂的尘埃落定,共享单车已基本进入了黄色的美团单车、蓝色的哈啰单车、青色的青桔单车三巨头时代,潮新闻推出共享单车十年策划报道,聚焦“我与共享单车的故事”,更关注这个数度起落的产业对于社会的真正意义。杭州街头,自行车共享秩序井然。记者贾晓雯摄在Xi安工作的张颖(音译)将在阳光明媚的工作日骑自行车去地铁站,以节省通勤时间。逛累了,骑自行车共享回家方便又省钱;在休息日,我骑自行车共享,并在景点骑行,以释放一周的疲劳...现在,自行车共享已经融入了张颖的生活。
自2014年诞生以来,自行车共享已经走过了十年,影响了无数人的生活。
2015年,自行车共享进入大众视野,在资本的加持下迅速扩张。高峰期有20多家单车企业混战,后来市场重新洗牌,逐渐恢复秩序。现在,自行车共享基本进入了三分天下的时代:黄色的美团单车,蓝色的Hellobike单车,蓝色的橙子单车。
这十年是共享经济的黄金时代。在这十年里,从婴儿到青少年,自行车共享伴随着我们一起成长,一起奔跑。在驰骋的人生路上,留下了一代人独一无二的自行车记忆。
开始:从校园到城市
2014年,共享经济突然火起来的时候,戴威和几个合伙人共同创办了自行车共享ofo,解决大学校园的出行问题。很快,2000多辆ofo自行车共享车辆出现在北京大学的校园里。
2016年,ofo走出北京,走向全国,在大城市迅速爆发。
陆一舟记得,那年春天,黄色自行车一夜之间遍地开花。她在上海读大四,校园小路两旁,教学楼前,都是一排排自行车。
最早是大学生注册,自行车免押金。陆一舟跟着大家,第一次试骑。机身很轻,水龙头很灵敏,设计也很简单。她绕着校园骑了大半圈。
陆一舟是一名骑行爱好者。她大一的时候买了一辆蓝凤凰牌女式自行车。几年前,在上海,骑着凤凰牌,穿梭于老街老屋,敲响铃铃的钟声,是一件很骄傲的事情。
骑了几年,自行车已经饱经风霜,链条换了好几次,轮胎换了,横档也生锈了。老旧的车身,大车轮,弯曲的把手也过时了。
她决定将凤凰品牌卖给汽车经销商。在告别她的汽车后,她成为了自行车共享的忠实用户。临近毕业,同学们决定工作、读研或出国,唯独陆一舟一个人。
“前年决定出国,盼着春天,投递了十多份申请,都没有回音。”最迷茫的日子,共享单车一直陪着她的公司。每天早上,她从宿舍出发,骑到实验室,钻进一堆仪器和数据,骑到图书馆,纠结物理卷子,直到深夜。当她回到宿舍,只有一个孤独的自行车身影。
在这期间,她从不放过任何一个骑自行车、啃面包、听英语广播的机会。那时候自行车没有车筐,她只能把长长的耳机线和手机装进口袋。如果她骑得太快,绳子就会被扯断。
2016年初夏,她收到一封来自英国的邮件,是一份研究生录取通知书。石头落了地,她从上海邯郸路一路骑到了十公里外的外滩。她蹬得很快,风拂着耳朵,头发凌乱,一直骑到气喘吁吁。她看到了所有的外国市场和摩天大楼,她终于能够看到这个世界。
后来,当陆一舟骑行穿越欧洲的小镇和乡村时,她并不知道,在国内,自行车共享正迅速崛起,各种企业在争夺地盘,进入巅峰之年。
2018年,北京街头的自行车共享被闲置。来源:新华社高潮:战火燃烧。
2016年4月,摩拜单车在上海上线;2016年3月,Hellobike成立,11月在杭州开始运营;2016年11月22日,小蓝单车在深圳召开发布会,正式投入运营...
时间进入了2017年,这是自行车共享领域的战争最激烈的一年。那年夏天,ofo的E1轮融资筹集了6亿美元,摩拜单车的E轮融资也筹集了6亿美元。
2017年上半年,ofo和摩拜单车是最大的两家公司,各自融资数亿美元,估值也在上升;2017年下半年,Hello也迎来密集融资,与永安行合并,投资蚂蚁金服。
2017年也是自行车共享泡沫破裂的一年。自行车共享巨头拒绝停止战斗,融资战争仍在继续,而一些小型自行车共享企业正在慢慢退出,多彩自行车正在消失...
当年2月,卡拉上线20天的自行车突然没电了;6月,成立仅5个月的悟空单车和成立仅4个月的3Vbike消失。11月,创立一年的酷骑单车没了,同样创立一年的町町单车也没了...
由于自行车共享领域投资有限,生产过剩,自行车共享企业陷入资金危机,自行车共享行业也开始进入沉淀期,开启了优胜劣汰的市场法则。
2018年开始,ofo开始出现用户退押金难等问题。ofo被曝资金链紧张,最终没能挺过2018年的冬天。废墟中堆积的小黄车也淹没在时代的洪流中。
在投资了ofo,托管了小蓝单车之后,滴滴又将自营的自行车共享青桔单车推向了战场,接过了ofo和小蓝的接力棒。2018年1月25日,滴滴单车共享平台在成都上线。用户可以通过滴滴骑行小蓝单车、青橙单车、ofo共享单车,前两者支持免押金骑行。
各大投资方看到摩拜单车盈利无望,投的钱石沉大海。他们开始离开,最后摩拜单车把自己卖给了美团。2018年4月初,摩拜单车召开股东大会,批准美团收购。收购总价为37亿美元。除了10亿美元的债务,摩拜单车最终以27亿美元把自己卖给了美团。
当摩拜单车把自己“卖”给美团,ofo退出市场,小蓝被滴滴托管,阿里加大了对Hello的投入。
2018年12月4日,Hello宣布完成3.5亿美元D1轮融资,由蚂蚁金服、深创投富士达、威马汽车联合投资。此次融资后,由永安银行低碳科技和Hellobike合并而成的新公司第一大股东已成为蚂蚁金服。
回家后,陆一舟惊讶地发现,曾经遍布大街小巷的五颜六色的自行车早已风光不再,自行车共享“墓地”在各个城市相继出现。从此形成了“黄蓝绿”三色自行车的格局,自行车共享开始探索有序发展的新阶段。
2018年,某城市的自行车共享“墓地”。来源:新华社成熟:航行更远
大混战之后,市场和用户都在呼唤秩序。
随后的五年,自行车共享走出了阵痛,彻底改变,无押金、月租、前两分钟免费、车锁改革……都是为了更长远的发展。
不仅如此,街头还出现了清理自行车的新工种;道路两旁,白色的停车架越来越多;市民们从无序逐渐养成了在箱子里停车的好习惯。
有人说,自行车共享已经成为继汽车、公共汽车和地铁之后的第四大出行方式。自行车共享似乎已经改变了它的身份。它不再是通勤工具,仍有人将其作为出行工具。
来自四川省凉山州的郑普华是一名05后自行车运动员。与普通的自行车手不同,他去西藏的交通工具是自行车共享。
2023年3月15日起,他花光了每月18元的房租,开始了这段奇幻之旅。从成都出发,他一路沿着318国道到了西藏拉萨。拉萨可能是很多旅行者的目的地,但对普华来说,却是另一段旅程的起点。
离开拉萨一路向西,加上这次的自行车共享,他看到了世界第一高峰珠穆朗玛峰,膜拜了圣山仁波切,穿越了300多公里的无人区,进入新疆,来到帕米尔高原...56天骑行5000多公里,于5月20日18岁生日抵达此行目的地——新疆西吉村。
郑普华骑自行车去了拉萨。受访者提供这次旅行,他在零下10摄氏度带着不到100元的睡袋度过了很多个夜晚,经历了30公里的骑行,1000米的攀爬,600多个转弯,上千公里。即使自行车破旧不堪,即使天气恶劣,设备简陋,也挡不住少年前进的步伐...
“在这段旅程中,我脑子里无数次想过放弃,但身体一直没有放弃。”普华说,出发前一直觉得这段旅程很简单,充满向往,但其实有很多陡坡,很长的路,很累,很折磨人。一定要下定决心,慢慢来,总可以到达。“当你再见到我时,我什么都不怕了。”
在西藏骑完自行车后,美团把这辆共享单车送给了普华。到最后,共享单车的轮胎已经磨掉了一半,插了很多钉子,前叉也焊了两次。
普华觉得这辆车对他意义重大。它陪他走过了无人之地的孤独,把他安全地带到了目的地。“无论我以后骑什么车,都无法超越这辆车在我心中的地位。”
“对我来说,自行车共享不再是城市的通勤工具,但它包含了旅行的意义。”蒲华在四川农村长大,2020年第一次进入城市,直到那时他才知道自行车共享。当时,自行车共享已经成为城市的一道亮丽风景。
说起自行车共享,陆一舟和郑普华感同身受,随时骑行,让身心得到释放。如果你想对自行车共享说一句话,他们想说,谢谢你,带我回到我的青春。
“转载请注明出处”
发表评论