为什么是法国、塞尔维亚和匈牙利吗？

大家一起努力共同发展不好吗？

文字|海上乘客

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应法国总统马克龙、塞尔维亚总统武契奇、匈牙利总统舒尤克和总理欧尔班邀请，中国习近平主席将访华。

5月5日至10日对三国进行国事访问。这是新华社昨天（4月29日）发出的一条快讯。

国事访问当然涉及很多内容，涉及中法塞匈双边关系的方方面面，肯定会讨论共同关心的国际问题和热点中的热点事件。

一个

看看法国、塞尔维亚和匈牙利，实际上有很多值得关注的地方

作为欧盟的重要国家，法国在北约也有很大的话语权。在外交方面，根据马克龙最近的说法，它“不愿做美国的附庸”；塞尔维亚既不是欧盟国家，也不是北约国家。上世纪末被北约欺负。在东欧，它一直有自己独特的魅力，但也存在一些问题。2月26日，匈牙利议会在其春季会议上通过了一项决议，批准瑞典加入北约。资料图:新华社。

匈牙利最初是华沙条约组织的成员国。苏联和东欧剧变后，它于1999年加入北约，随后于2004年加入欧盟。然而，近年来，在俄乌冲突等问题上，匈牙利的态度与“老欧洲”截然不同。

单看以上信息，法国、塞尔维亚和匈牙利在欧洲都很有意思。

当前，国际局势动荡不安。其中，俄乌冲突尚未看到停止的迹象，巴以冲突发生之际，以色列正在进军加沙南部的拉法。形势相当严峻。在这些冲突的背后，应该指出的是，美国最近批准了950亿美元的对外援助拨款，其中610亿美元用于乌克兰，260亿美元用于以色列。有些朋友已经掰着手指头算了很久了，这三项加起来才880亿美元！当然，剩下的80亿美元将被美国用于在所谓的“印太”方向对付中国。具体来说，其中许多给了台湾省当局。

除了美国的援助，俄乌冲突和巴以冲突如何解决？我们不用在最后谈吗？基于目前的局势分析，俄罗斯和乌克兰之间谁能消灭谁？即使在实力似乎相差悬殊的以色列和巴勒斯坦也是如此。以色列能拍着胸脯说能摧毁巴勒斯坦吗？显然，以色列在过去几十年中未能实现的目标在短期内无法实现！

新一轮巴以冲突结束后，人们在加沙地带南部城市拉法查看建筑废墟图片来源:新华社。

除了美国，还有哪些国家可以影响俄乌冲突和巴以冲突？简而言之，国际社会有责任促成停火和和谈。

从这个角度来看，中国与欧洲力量全方位对话应该是正确的。为此，自去年以来，中国政府欧亚事务特别代表李辉，

我两次前往欧洲进行调解——除了基辅和莫斯科之外，我还前往其他欧洲国家进行磋商。

对于巴以冲突的爆发，包括最近的以色列-伊朗冲突，中国有关外交官也与各方进行了接触。这一切都是为了尽快实现和平。

我相信中国最高领导人在访问欧洲期间将与其他国家就这些问题真诚地交换意见！

2

注意，4月27日，中共中央政治局委员、中央外事办公室主任王毅应约与法国总统外事顾问博纳通电话。在这通电话之后，中国宣布了对法国的国事访问计划！

在电话中，王毅对博纳说:

“中方愿同法方加强高层交往，发挥元首外交引领作用，为中法全面战略伙伴关系注入新内涵，推动两国各领域合作迈上新台阶，为中法两个大国应对全球性挑战发挥重要作用。希望法方推动欧盟继续奉行积极务实的对华政策。”

法国总统马克龙法国总统马克龙

回顾今年2月，王毅访问法国后曾表示——

“双方同意实现高层互访，加强战略沟通，共同努力为解决国际地区热点问题发挥建设性作用，为建设平等有序的多极世界作出积极贡献。”

从王毅在这两个场合的表态可以看出，在2024年中法建交60周年之际，中法两国在各个层面的互动增多。继去年马克龙访华后，今年法国最高领导人对法国的国事访问意味着回访。

我们还应该看到，德国总理安格拉·舒尔茨不久前访华时，马克龙看到舒尔茨代表团由大量企业家组成。你能从中读出什么吗？例如，马克龙也期待着很快再次访问中国？

事实上，在整个2010年代，一些欧洲国家的领导人几乎每年都访问中国。这表明欧洲非常重视与中国的关系，中国外交也有自己的魅力。当然，这也证明了改革开放的中国愿意与其他国家交朋友。我们为什么不一起努力共同发展呢？

三

目前，塞尔维亚和匈牙利是中国的好朋友和好伙伴。

匈牙利铁路就是一个很大的证明。它连接匈牙利布达佩斯和塞尔维亚贝尔格莱德。

匈牙利-塞浦路斯铁路

全身的

全长341.7公里，其中塞尔维亚境内183.1公里，设计时速200公里。

贝尔格莱德-诺维萨德段已于2007年完工

于2022年3月19日开通运营。

4月25日下午，随着最后一组钢轨的顺利铺设，匈塞铁路诺苏段在塞尔维亚巴恰托波拉站施工现场完成铺轨。诺苏段起于诺维萨德站，途经维尔巴斯站、巴赫卡托波拉站和苏博蒂察站，止于塞尔维亚和匈牙利边境，全长108.1公里。

4月25日，在塞尔维亚北部城市巴赫卡托波拉举行的开幕式上拍摄的火车模型图片来源:新华社。

当然，我们不能忘记匈塞铁路是塞中“一带一路”合作的标志性项目！

中国中铁国际有限公司是中国国家铁路集团有限公司的子公司，该公司牵头这家中国合资企业实施了匈牙利-塞尔维亚铁路苏诺段项目的总承包。

换句话说，有了这个

中国与中东欧国家共建“一带一路”旗舰项目

随着这一项目的建成，中国铁路技术装备将成为第一个与欧盟铁路互联互通技术规范对接的项目，必将得到更多欧洲国家人民的认可。

为什么是法国、塞尔维亚还是匈牙利？从中国与有关国家的合作中可以清楚地看到这一点。未来，国与国之间如何合作，如何促进人类文明的和平、进步与发展，我们不妨期待中国最高领导人对欧洲三国的访问，届时必将大有作为！