近日，5架“盛世龙”电动垂直起降从深圳蛇口邮轮母港起飞，经过约20分钟的飞行后降落在珠海九洲港，完成了深圳至珠海跨海跨城电动垂直起降航线的首次示范飞行。这是全球首条电动垂直起降跨市跨湾航线的首次示范飞行，该航线将深圳至珠海的地面驾驶时间从2.5至3小时缩短至20分钟。

电动垂直起降飞机被称为“空中出租车”，是低空飞行器的一种。它是无人驾驶的，不需要传统的机场和跑道，像直升机一样垂直起飞。它在空中转换为固定翼飞行模式，并使用纯电力。这一技术思路的目的是实现城市内部和都市圈城市之间的点对点出行，或将成为未来航空出行的重要方式并形成新的广阔市场。2023年中央经济工作会议指出，要打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。低空经济产业链长、应用场景丰富，在构建现代产业体系中发挥着重要作用，发展空间十分广阔。一份白皮书预测，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献将达到3万亿至5万亿元。

此前，“从北京到上海只需2.5小时”的话题引发热议。该话题源于中国新设计的最高时速450公里的CR450型复兴号高速动车组将于2025年投入运营的消息，并根据京沪客运专线长度的计算得出上述结论。在这种期待中，我们可以看到人们对两个城市之间较短通勤时间的渴望。当前经济社会发展高度重视效率，快节奏是各行各业的常态。即使互联网已经使人与人之间的交流“零距离”，但经济和社会生活仍然需要人与人之间面对面和线下的交流。因此，空间上的距离无法缩短，因此我们需要努力缩短交通时间。发展低空经济和城市间低空交通通勤是符合经济社会发展需要的。

北京到上海仍然是一个地理上遥远的城市。在短时间内，我们只能依靠高速铁路和传统民航的发展来缩短两地之间的交通时间。但也要看到，党的十八大以来，区域协调发展取得了举世瞩目的成就。在新发展理念指导下，区域协调发展需要向更高水平迈进。京津冀、粤港澳大湾区、长三角、珠三角等地区的建设和发展需要构建更加方便快捷的交通圈。在现有的半小时、一小时交通圈之外发展低空经济势在必行。工业和信息化部、科技部、财政部、民航局联合印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》，提出加快电动垂直起降融入综合立体交通网，建立空地智能网统一管理平台，建设低空智能网，初步形成安全、便捷、绿色、经济的城市航空运输体系。

深圳是中国改革开放的“排头兵”，也是发展低空经济的先行者。世界首条电动垂直起降跨市跨湾航线首次展示的航线由深圳通航企业运营，这将是深圳发展低空经济的一次成功实践。如今，中国许多省份都致力于发展低空经济，抓住机遇促进发展。《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》提出，依托广州、深圳、珠海做大做强无人机产业。《上海打造未来产业创新高地发展未来产业集群行动方案》提出，突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术，发展载人电动垂直起降飞机，探索空中交通新模式；海南省发布全国首张无人机空域图...或许在不久的将来，包括电动垂直起降飞机在内的各类无人机将忙着在城市间低空飞行，加密城市间的经济联系，协调服务区域发展，为高质量发展注入新的强劲动力。

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来源:光明日报